積碳、結焦的產生首先會影響企業設備的正常換熱效率,也就意味著生產效率逐漸下降,同時產品的廢品率有所提高,系統內的油泥增多導致導熱油運動粘度增加,同時增加了導熱油的阻力,在鍋爐高溫的驅使下,很可能會將爐膛內盤管燒穿變形,導致火災的發生,當系統內導熱油使用時間過長后,設備的用熱溫度達不到后,很多企業采取的辦法是直接更換新的油品,其實在更換新油品時那些附著力強的結焦、積碳依然很好的附著在系統管壁上,并不會跟隨舊的導熱油排出系統,當與新油接觸后還會繼續對其進行污染,降低新油的使用壽命,同時設備的溫度并沒有因為更換新油品而得到很好的改善。
導熱油在加熱過程中易被氧化,高溫下油品酸值增大,其運動粘度逐漸增加,滯留時間加長,因此會發生裂解和熱縮聚反應。裂解后產生小分子,在同樣溫度下揮發,熱縮聚反應產生高分子產物,從而使油品粘度增大,從而使管道、設備內部生成積炭,影響傳熱效果,加速導熱油老化失效。也可能使爐體管道局部過熱,損害機械強度,嚴重時危及人身安全。
導軌油導熱油齒輪油是一種油嗎?當然不是了,導軌油是導軌的潤滑油,又叫導軌液壓油,常用在高碳鋼材質,和軸承鋼材質機械設備配件當中,能減少機械之間的損耗和摩擦,具有防銹,防氧化,潤滑,粘附作用。導軌油還有一個重要的特性就是:它必須能很好的和水性切削液分離、而不是混溶,而導軌油的抗乳化性能,一向都很出色。導熱油,是GB/T 4016-1983《石油產品名詞術語》中“熱載體油”的曾用名,用于間接傳遞熱量的一類熱穩定性較好的油品。 由于其具有加熱均勻,調溫控制準確,能在低蒸汽壓下產生高溫,傳熱效果好,節能,輸送和操作方便等特點。齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。
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